虛擬人物國v什么意思啊,網(wǎng)絡虛擬人物是什么意思

1、國IV(國V)這是什么意思？謝謝

   汽車的國I(國)是指汽車可用國I或國的油，用國I的油符合國I的標準，用國的油符合國的標準。（I是國四 ，是國五）

國四排放標準是國家第四階段機動車污染物排放標準，汽車排放污染物主要有HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（粒）等，通過更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應用，控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標準。

擴展資料：

汽車排放標準發(fā)展背景

隨著汽車尾氣污染的日益嚴重，汽車尾氣排放立法勢在必行，世界各國早在六、七十年代就對汽車尾氣排放建立了相應的法規(guī)制度，通過嚴格的法規(guī)推動了汽車排放控制技術(shù)的進步，而隨著汽車排放控制技術(shù)的不斷提高，又使更高標準的制訂成為可能。

汽車排放都是發(fā)動機在燃燒作功過程中產(chǎn)生的有害氣體。這些有害氣體產(chǎn)生的原因各異，CO是燃油氧化不完全的中間產(chǎn)物，當氧氣不充足時會產(chǎn)生CO，混合氣濃度大及混合氣不均勻都會使排氣中的CO增加。

參考資料：百科國家第四階段機動車污染物排放

1、國I指：國家第四階段機動車污染物排放；

2、國指：國家第五階段機動車污染物排放。

由于隨著汽車尾氣污染的日益嚴重，汽車尾氣的排放立法勢在必行，世界各國早在六、七十年代就對汽車尾氣的排放建立了法規(guī)制度，并通過嚴格的法規(guī)推動汽車排放控制技術(shù)的進步，隨著汽車排放控制技術(shù)的不斷提高，又讓更高標準的制訂成為可能。

擴展資料：

我國排放法規(guī)的制定：

月1日，全國范圍內(nèi)開始實施國2排放標準；

日，北京實施國Ⅲ排放標準，之前已上市并通過國Ⅲ標準的車型可延遲1年安裝OBD；

日，北京禁止在京銷售未安裝OBD的新車；

月1日，全國范圍內(nèi)開始實施國Ⅲ排放標準；

月1日，國4燃油將在北京上市；

日，環(huán)境保護部表示，國Ⅳ車用燃油的標準尚未出臺，無法確保在全國范圍內(nèi)供應相應車用燃油，經(jīng)有關(guān)部門商討，對機動車國Ⅳ標準實施日期進行適當調(diào)整；

年實行新車國排放標準。

參考資料：百科國家第四階段機動車污染物排放標準

參考資料：百科國家第五階段機動車污染物排放標準

國I（國） 有這種標注的意思是，同款車型同時有2個排放標準，假設你去買車，要國四的也可以，買國五的也可以，就是“以實物為準”。這么說你懂了嗎。媽蛋。這類問題回答都是啥玩意，常識都不知道還在那里復制粘貼。嘔

“國（國I）”都是汽車的排放標準。

具體如下：

“國”排放標準相當于歐標準，歐洲從日起正式實施最新的歐標準。

年，北京計劃實施國標準，北京一旦全面實施國排放標準，意味著達不到此排放標準的車型不得進京銷售。

為配合國排放標準的實施，北京還將進一步提高油品質(zhì)量，與國標準適應。

北京市年執(zhí)行國I標準，年左右，隨后，國III標準和國I標準也相繼實施。

年前后，北京機動車排放標準將從年實施的“國I”升級為“國”。?

擴展資料：

目前北京實施的國Ⅳ排放標準，只要將硫含量控制在ppm以下。而參照歐的標準，國要將車用汽柴油的硫含量控制在ppm以下，即基本實現(xiàn)無硫化。

市環(huán)保部門介紹，北京將制定與國排放標準相適應的地方油品標準，預計會在年之前發(fā)布，主要考慮的是輕型汽油車和中型柴油車兩個車種。

市環(huán)保部門表示，北京將在全國率先全面實施國排放標準，屆時，達不到此排放標準的車型不得進京銷售。

北京市機動車排放標準升級時間表：

1、年：國I

年：國II

年：國III

年：國I

年前后：國?

達標車型：

據(jù)了解，截止系中，款寶馬萬。

均為國I標準；寶馬X1、雪佛蘭新賽歐等則均為歐I標準。

參考資料：

百科國

國5和國6這兩個概念，指的都是國家規(guī)發(fā)布的汽車排放標準，全稱為《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》。它們的不同之處就是在不同的階段制定的。這些標準制定出來的目的就是控制和減少汽車排放污染物，改善環(huán)境空氣質(zhì)量。

國五在日實施，而國六的排放標準將分為國年a排放標準。

2、國V是什么意思

   油國家五級標準，互相幫助。

~你的是我前進的動力~~

O(∩_∩)O，請點擊【為滿意回答】按鈕~

~提問的朋友在客戶端上評價點【滿意】即可，如果你認可我的回答，是羅馬數(shù)字5‘

~親，祝共同進步

3、國iv國v是什么意思

   汽車中所謂的國五，指的是汽車排放尾氣污染物總量的級別，數(shù)字越大級別越高，級別越高相對應的發(fā)動機排放也就越低。

汽車排放污染物包括：二氧化碳、硫化物、氮氧化物、氟氯烴、非甲烷總烴等，這些污染物會破壞臭氧層、造成溫室效應、以及形成酸雨，不過最直接的影響是對人體的傷害。

而內(nèi)燃機的只要運行就會產(chǎn)生排放，但是科技不斷的發(fā)展可以通過技術(shù)手段進行控制和降低。所謂排放標準就是為了逐步提升內(nèi)燃機的技術(shù)從而降低排放量，國五排放的標準如圖所示，國六排放標準要減少排放量的一半。

國iv排放標準是國家第四階段機動車污染物排放標準，汽車排放污染物主要有hc（碳氫化合物）、nox（氮氧合物）、co（一氧化碳）、pm（粒）等，通過更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應用，控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標準。

國iv是國家第四階段機動車污染物排放標準的意思，國v是國家第五階段機動車污染物排放標準的意思。具體介紹如下：

1、國家第四階段機動車污染物排放標準

國四排放標準是國家第四階段機動車污染物排放標準，汽車排放污染物主要有HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（粒）等，通過更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應用，控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標準。

2、國家第五階段機動車污染物排放標準

國家第五階段機動車污染物排放標準，簡稱為“國五標準”，國五標準排放控制水平相當于歐洲正在實施的第年起開始執(zhí)行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。

日起，京津冀三地所有進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車(僅公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途)，須符合機動車排放“國Ⅴ”標準。

擴展資料

我國實施國六標準：

國家第六階段機動車污染物排放標準分為ab兩個標準?！皣盿標準略嚴于歐洲第六階段排放標準限值水平，“國六”b標準限值相當于美國Tier年平均限值。

其中，與“國五”排放標準限值相比，“國六”b標準的一氧化碳和氮氧化物限值大幅下降了年年7月1日起正式實施。

已有個省市將“國六”提前至年實施。其中，以河南為代表的部分地區(qū)實施“國六”a標準，而以天津為代表的部分地區(qū)則直接實施更嚴格的“國六”b標準。

參考資料：百科國家第四階段機動車污染物排放標準

參考資料：百科國家第五階段機動車污染物排放標準

參考資料：人民網(wǎng)多地排放標準將進“國六”時代，買“國五”車正當時？

國、國5的標志外，，自然是對發(fā)動機和變速箱的技術(shù)要更高。也就是尾氣排放更少，更環(huán)保。

詳細的說：

mg/kg，國標準汽油的含硫量上限為mg/kg。其余指標都一樣。主要是考慮環(huán)保要逐步降低硫含量。

年月執(zhí)行國標準。相比國I排放標準（年發(fā)布），國標準大幅度加嚴了污染物排放限值。

%。國標準新增了顆粒物粒子數(shù)量限值要，根據(jù)國標準，顆粒物排放限值嚴格了%。

4、國標準中，汽車污染控制裝置的耐久性里程翻倍，由原來的8萬公里增加到萬公里。即在萬公里之內(nèi)，汽車污染物排放應達到本標準限值要。

國I、國是一種汽車尾氣排放標準。其中，國I指的是國家第四階段機動車污染物排放標準，汽車排放污染物主要有HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（粒）等，通過更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應用，控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標準。

國標準，相當于歐盟的歐五標準，歐盟已經(jīng)從%。全國將于日起實施第五階段國家機動車排放標準。

4、國V是什么意思

   汽油國家五級標準，v是羅馬數(shù)字5‘

~親，如果你認可我的回答，請點擊【為滿意回答】按鈕~

~提問的朋友在客戶端上評價點【滿意】即可。

~你的是我前進的動力~~

o(∩_∩)o，互相幫助，祝共同進步！

燃油的標準，國III國I國……主要是含硫量不同。